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中开高速新会段建设新会第一大桥
来源:新会新闻   发布时间:2018年12月4日   阅读:287

  中开高速公路新会段是江门段工程的先行段,于2016年12月动工建设,目前工程总体进展顺利。项目中的控制性工程银洲湖特大桥建成后将是新会第一大桥。
  中开高速江门段起点中山东部横门岛,与规划的深中通道相接,跨越磨刀门水道进入江门,跨越虎跳门水道,在我区三江镇北侧跨越银洲湖水道,经双水天亭、以及罗坑的龙门水库到台山大江,再经开平,在恩平接高恩高速公路和开阳高速公路。江门段主线路长85.597公里,双向6车道,设计速度为时速120公里。中开高速江门段计划投资约123亿元,其中建安费约84亿元,新会段约占65亿元左右。工程计划于2021年底建成通车。
  新会段从大鳌东升村至罗坑天湖村,全长41公里,工程包括主干道路、桥梁、涵洞等,自2016年12月开工以来,工程进展顺利,主要进行了路基清表,挖方填方、软基换填,涵洞基础施工以及有关桥梁的基桩、墩柱施工等。截至目前,新会段大约完成工程总量的35%左右:
  中电建路桥广东中开高速公路江门段总承包部 副总工程师 刘荣:“目前新会段的施工主要是以桥梁和路基两部分进行施工,桩基完成2700多根,墩柱完成800多根,进度比较合理的。”
  中开高速公路新会段有两座标志性特大桥,分别是横跨西江,连接大鳌与中山的磨刀门大桥,以及横跨潭江连接三江与双水的银洲湖特大桥,银洲湖特大桥建成后将成为新会第一大桥。
  中电建路桥广东中开高速公路江门段银洲湖特大桥项目副经理 曾俊杰:“银洲湖特大桥是中开高速的控制性工程和关键性工程,银洲湖特大桥采用双塔双索面,主合梁斜拉桥,其中主跨是530米,边跨度是188米,塔高是203.6米,整个桥计划工期是四年,建成以后,将会是新会的第一大桥。”
  银洲湖特大桥从三江到双水,经过三江沙仔岛,横跨潭江,大桥施工现场热火朝天。施工单位负责人表示,该桥工程宏大,施工难度高。
  中电建路桥广东中开高速公路江门段银洲湖特大桥项目副经理 曾俊杰:“江门沿海地区地淤泥层厚达24米,桩基施工风险较高,整个塔高203.6米,江门地区每年8至10月份是台风暴雨季节,台风期间高空作业风险极高。”
  目前,建设单位已做好动员,施工人员努力拼搏,打好硬仗,努力按时按质完成银洲湖特大桥工程建设任务。
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